bmw m2 2023 رونمایی شد؛ جذاب و قدرتمند

منبع: اتوبلاگ

بی ام و M2 کوپه 2023 دومین نسل از این مدل را نشان می دهد و نسبت به نسل قبلی خود پیشرفت های زیادی دارد.

M2 فقط در حالت عقب باقی می ماند، اما 6 سیلندر توئین توربوی جدید آن 453 اسب بخار نیرو تولید می کند و با یک گیربکس دستی استاندارد یا یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک اختیاری جفت می شود.

هنگامی که M2 جدید در آوریل 2023 در ایالات متحده به فروش می رسد، از 63195 دلار شروع می شود که 3300 دلار بیشتر از آخرین Concours M2 فروخته شده در سال 2021 است.

اولین چیزی که در مورد BMW M2 2023 متوجه خواهید شد این است که مانند سدان بزرگتر M3 و M4 کوپه دارای یک پوزه خوک بزرگ برای جلوپنجره نیست. تصمیم بی‌ام‌و برای دادن نسخه سنتی‌تر جلوپنجره به نسل دوم M2 جدید، می‌تواند راهی برای این باشد که به همه بگوید که کوپه‌ی بازطراحی‌شده همچنان انتخاب پاک‌دوستان است. یا شاید ما فقط آن را ساخته ایم. در هر صورت، M2 جدید نسبت به نسل قبلی خود قدرتمندتر است و قطعات و ویژگی های بیشتری را با M3/M4 به اشتراک می گذارد، به این معنی که نوید می دهد که یک هویج باشد.

باسن M2 دروغ نمی گوید

M2 دوباره بر اساس BMW سری 2 دو در ساخته شده است که اخیرا با ابعاد بزرگتر نسبت به قبل بازطراحی شده است. با توجه به ویژگی گذرا، M2 2023 نیز با فاصله بین دو محور از 106.0 تا 108.1 اینچ و طول کلی آن از 176.2 تا 180.3 اینچ در حال رشد است. در مقایسه با مدل قبلی خود، این افزایش به ترتیب 2.1 و 4.1 اینچ است. M2 جدید همچنین 0.3 اینچ پایین تر و 1.3 اینچ پهن تر است. علاوه بر این، عرض مسیر آن 1.5 اینچ در جلو و 0.2 اینچ در عقب افزایش می یابد که با M4 مطابقت دارد. ب ام و می گوید که وزن محدود خودروی نسل دوم بین 3814 تا 3867 پوند بسته به پیشرانه ای است که حدود 240 تا 250 پوند سنگین تر از آخرین مسابقات M2 است که ما آزمایش کردیم.

با باسن پهن‌تر و نسبت‌های بزرگ‌تر، M2 بازطراحی‌شده عضلانی‌تر از قبل به نظر می‌رسد. ظاهر آن نیز با ورودی‌های هوای پایین مربعی شکل، چراغ‌های اصلی با یک واحد LED که گفته می‌شود از سدان نمادین BMW 2002 و علامت تجاری Hofmeister در شیشه عقب الهام گرفته شده است، بهبود یافته است. عقب واقعاً با چراغ‌های عقب عجیب و غریب مانند چراغ‌های سری 2 معمولی و همچنین المان‌های جعبه‌ای و چین‌دار روی سپر که مجموعه‌ای از نوک‌های اگزوز چهارگانه را در بر می‌گیرد، بیانیه‌ای را نشان می‌دهد.

More on the New M2

سایر ویژگی های بیرونی شامل سقف اختیاری فیبر کربنی است که باعث کاهش وزن و کاهش مرکز ثقل خودرو می شود. سانروف استاندارد نیز دارای دهانه بزرگتری نسبت به قبل است. همه مدل‌ها بر روی چرخ‌ها و لاستیک‌های تکان‌خورده سوار می‌شوند، با غلطک‌های 19 اینچی روی لاستیک‌هایی با عرض 275 بخش در جلو و 20 اینچی در لاستیک‌های با عرض 285 در عقب. در طی یک نمونه اولیه در ماه ژوئن، به ما گفته شد که M2 جدید از لاستیک تابستانی میشلین پایلوت اسپورت 4S استفاده خواهد کرد. رنگ‌های موجود آن عبارتند از: سفید آلپاین، متالیک یاقوت کبود سیاه، متالیک خاکستری بروکلین، متالیک قرمز تورنتو (در اینجا مشاهده می‌کنید) و یک سایه جدید منحصراً برای M2 به نام آبی زاندورت.

M3/M4 Hand-Me-Downs

در قلب M2 2023 یک توربوشارژر دوقلو 3.0 لیتری شش سیلندر خطی قرار دارد. این نسخه ای از موتور S58 است که به M3 و M4 نیرو می دهد و برای تولید 453 اسب بخار قدرت و 406 پوند فوت گشتاور تنظیم شده است. با این وجود، این 48 اسب بخار بیشتر از S55 در M2 Competition است. گشتاور اسمی آن بدون تغییر است. البته، این نیرو از طریق دیفرانسیل عقب بردار گشتاور فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود – هیچ گزینه xDrive تمام چرخ محرک مانند M3/M4 وجود ندارد. همچنین در حال حاضر هیچ خبری در مورد رقابت اجتناب ناپذیر M2 یا نوع CS وجود ندارد.

با M2 جدید، BMW همچنین یک سیستم کنترل کشش با 10 تنظیمات قابل تنظیم را معرفی می کند که اساساً به رانندگان اجازه می دهد تا سطح خطر خود را انتخاب کنند. اگر این کار مزخرفات نوجوانان را تشویق نمی کند، شاید M Drift Analyzer این کار را انجام دهد. این کوپه همچنان یک گیربکس دستی شش سرعته استاندارد ارائه می دهد، اما گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک قدیمی با یک واحد هشت سرعته اختیاری با مبدل گشتاور معمولی جایگزین شده است.

در مورد شتاب، ب ام و ادعا می کند که M2 جدید می تواند در 3.9 ثانیه با شتاب اتوماتیک و 4.1 تیک با دستی به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. با توجه به اینکه این تخمین ها تقریباً مشابه نتایجی است که در نسل قبلی M2 Competition (3.9 با دستی؛ 4.0 با خودکار) مشاهده کردیم، زمان های کمی سریعتر را مشاهده خواهیم کرد. حداکثر سرعت خودروی جدید بار دیگر به 155 مایل در ساعت محدود شده است، اما بسته M Driver در دسترس محدودیت 177 مایل در ساعت را باز می کند که 3 مایل در ساعت بیشتر از قبل است.

علاوه بر اجزای به ارث رسیده از M3 و M4، شاسی M2 جدید نسبت به قبل سفت تر است. BMW ادعا می کند که استحکام ساختاری قسمت جلو را افزایش داده و بخش های مرکزی و عقب خودرو را تقویت کرده است. سیستم تعلیق آن نیز برای حداکثر کارایی از حالت M برخوردار است و مجموعه ای از دمپرهای تطبیقی ​​استاندارد باقی می مانند. سیستم فرمان الکتریکی M2 همان نسبت قبلی را دارد، اما سیستم ترمز آن هم اکنون برقی شده و دارای حس قابل تنظیم پدال است. خود ترمزها کالیپرهای جلو ثابت شش پیستونی با روتورهای 15.0 اینچی هستند. واحدهای عقب شناور چهار گلدانی دیسک های 14.6 اینچی را فشرده می کنند.

فضای داخلی: Racy Meets Nerdy

برخلاف سری 2 معمولی، داشبورد M2 دارای یک صفحه نمایش دیجیتالی یک تکه بزرگ است. صفحه نمایش خمیده شامل یک خوشه گیج 12.3 اینچی و یک سیستم اطلاعات سرگرمی 14.9 اینچی است. مورد دوم شامل جدیدترین نرم‌افزار iDrive 8 BMW است که مهارت‌های تشخیص صدا، ناوبری مبتنی بر ابر و اتصال 5G با نقطه اتصال Wi-Fi را بهبود بخشیده است. همچنین یک هدآپ نمایشگر اختیاری جدید نیز وجود دارد. این فناوری با کمک‌های استاندارد راننده مانند هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و سنسورهای پارک در هر دو انتها بیشتر شده است. کروز کنترل تطبیقی ​​در M2 با گیربکس اتوماتیک اختیاری است.

شاید جالب‌تر از هر یک از این گجت‌ها، صندلی‌های جلوی جدید M2 باشند که دارای تقویت‌کننده‌های اضافی هستند. علاوه بر روکش چرمی موجود در رنگ مشکی یا کنیاکی، صندلی‌ها دارای تنظیمات برقی، سطوح گرم‌شونده و نشان‌های نورانی «M» در پشت سری‌ها هستند. مانند M3 و M4، M2 جدید را می توان با صندلی های جلوی کربن M سبک وزن که بخشی از بسته اختیاری فیبر کربن هستند، نصب کرد. آنها اکثر ویژگی های مشابه سطل های استاندارد را دارند، اما گفته می شود حدود 24 پوند صرفه جویی می کنند.

زمانی که BMW M2 2023 در ایالات متحده به فروش می رسد. در آوریل 2023، قیمت اولیه آن 63195 دلار خواهد بود. این مبلغ 3300 دلار بیشتر از هزینه M2 Competition 2021 قبل از هر گزینه است، اما همچنین 12500 دلار کمتر از قیمت پایه M4 2023 است. و چه کسی می داند؟ تخفیف M2 ممکن است به لطف schnoz کمتر قطبی آن جذاب‌تر باشد.

نویسنده ارشد

اعتیاد اریک استافورد به ماشین قبل از اینکه بتواند راه برود شروع شد و از سال 2016 به اشتیاق او برای نوشتن اخبار، نقدها و موارد دیگر برای Car and Driver دامن زد. آرزوی او از بزرگ شدن این بود که با مجموعه ای از ماشین های نوع جی لنو میلیونر شود. ظاهراً ثروتمند شدن سخت‌تر از آن چیزی است که تأثیرگذاران رسانه‌های اجتماعی آن را تصور می‌کنند، بنابراین او از موفقیت مالی برای تبدیل شدن به یک روزنامه‌نگار خودرو و رانندگی با ماشین‌های جدید برای امرار معاش اجتناب کرد. پس از فارغ‌التحصیلی از دانشگاه مرکزی میشیگان و کار در یک روزنامه، سال‌ها سوزاندن پول نقد روی ماشین‌های پروژه شکست‌خورده و آب لیمو سرانجام زمانی که Car and Driver او را استخدام کرد، نتیجه داد. گاراژ او در حال حاضر شامل یک آکورا RDX 2010، یک شوی کامارو Z/28 دستی 1997 و یک هوندا CRX Si مدل 1990 است.

نسل جدید BMW M2 رسما معرفی شد. این کوپه کوچک و کوچک مجهز به موتور شش سیلندر بسیار قدرتمند است تا علاوه بر خیابان، لبخند رضایت را بر لب صاحبش نیز بنشاند. باواریایی ها خاطرنشان می کنند که این نسل از M2 تماماً در مورد راننده است و تنظیمات زیادی برای لذت رانندگی خالص وجود دارد. اما آیا M2 جدید یک پکیج کامل است؟ با توجه به طراحی جنجالی و تا حدودی زشت بدنه و افزایش 200 کیلوگرمی وزن نسبت به نسل قبل، می توان با تردید به این سوال پاسخ داد.

طراحی خیلی جذاب نیست

نسل جدید ب ام و سری 2 از زمانی که وارد بازار شد با انتقادات زیادی مواجه شد. به نظر می رسد این مشکل برای M2 نیز تکرار خواهد شد، زیرا با وجود تمام جذابیت های فنی، نمی توان M2 2023 را خودرویی زیبا توصیف کرد.

مانند سایر خودروهای سری M، طراحان تغییرات قابل توجهی در دماغه BMW M2 انجام دادند. بنابراین تفاوت این نسخه با سری 2 قابل توجه است. جلوپنجره پهن تر با گوشه های تیز و ورودی های هوای مستطیلی و مربعی از مهمترین تفاوت ها در نمای جلو هستند.

برخلاف نمای جلو که ساختمانی بتنی بی روح را تداعی می کند، در نمای پشتی شاهد چیدمان و ترکیب بندی بهتری هستیم. در این بخش تضاد مناسب تری بین انواع خطوط تیز و حجم های گاه اغراق آمیز وجود دارد. دیفیوزر عظیم، چهار لوله اگزوز بزرگ، برآمدگی سپر در دو طرف و اسپویلر روی درب صندوق عقب از جمله ویژگی های BMW و M2 در نمای عقب هستند.

به جای ظاهر، بیشتر روی عملکرد تمرکز کنید

ب ام و به نوعی اعتراف می کند که M2 خودروی زیبایی نیست، زیرا در طراحی خود بر کاربردی بودن تاکید دارد! این شرکت ادعا می کند که ورودی های هوای سپر جلو به گونه ای طراحی شده اند که بهترین تهویه ممکن موتور را فراهم کنند. اگرچه اسپویلر عقب کوچک است، اما در محور عقب نیروی رو به پایین ایجاد می کند.

ب ام و M2 عریض تر از سری 2 استاندارد است. در واقع گلگیرها باد می شوند تا بیشتر از عرض محورها را بپوشانند. بد نیست بدانید که عرض این خودرو 1887 میلی متر است که 50 میلی متر عرض بیشتری نسبت به سری 2 استاندارد دارد. طول آن نیز به 4580 میلی متر می رسد که 104 میلی متر بیشتر از نسل قبلی است. این نسل از M2 دارای 1402 میلی متر ارتفاع و 1730 کیلوگرم وزن در ترازو است. البته این رقم مربوط به نسخه مجهز به گیربکس دستی است و نسخه اتوماتیک 1754 وزن دارد.

سقف فیبرکربنی، از آپشن‌های خاص ب ام و M2

نسل جدید BMW M2 بر روی رینگ های آلیاژی 19 اینچی جلو و 20 اینچی عقب سوار می شود. لاستیک های جلو و عقب آن به ترتیب 275/35 ZR19 و 285/30 ZR20 هستند.

وفاداری BMW M2 به موتور 6 سیلندر

در شرایطی که بسیاری از خودروسازان به برق‌سازی یا کوچک‌سازی روی آورده‌اند، ب‌ام‌و تصمیم گرفته است تا M2 2023 را با موتور 6 سیلندر معروف به S58 عرضه کند. این موتور حجمی معادل 3 لیتر دارد و خبری از برقی شدن در آن نیست. این موتور به لطف کمپرسور قادر به تولید 453 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور است و محدوده قرمز آن از 7200 دور در دقیقه شروع می شود. لازم به ذکر است که نسل قبلی M2 قدرتی معادل 410 اسب بخار و گشتاوری معادل 500 نیوتن متر داشت.

خبر خوب برای علاقه مندان بی ام و M2 این است که نسل جدید نیز خودرویی راننده محور است و نیروی موتور فقط به محور عقب منتقل می شود. در حالت استاندارد این کوپه قدرتمند با گیربکس شش سرعته دستی به فروش می رسد اما در صورت تمایل امکان سفارش گیربکس 8 سرعته اتوماتیک نیز وجود دارد.

نسخه گیربکس دستی BMW M2 قادر است تنها در 4.1 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. این رقم برای نسخه مجهز به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک برابر با 3.9 ثانیه است. صرف نظر از نوع گیربکس، این خودرو می تواند به حداکثر سرعت 155 مایل یا 250 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. با سفارش M Driver Pack محدودیت سرعت حذف شده و راننده می تواند حداکثر سرعت 177 مایل در ساعت یا 283 کیلومتر بر ساعت را تجربه کند.

امکان سفارشی سازی بالا

در نسل جدید M2، BMW حرکت ویژه ای را برای شخصی سازی تجربه رانندگی انجام می دهد. برای مثال گیربکس اتوماتیک سه حالت مختلف برای تعویض دنده دارد و سفتی فرمان را می توان بین دو حالت Comfort و Sport انتخاب کرد. سیستم تعلیق الکترومغناطیسی قابل تطبیق است و راننده می تواند حالت مورد نظر را از بین حالت های موجود انتخاب کند.

علاوه بر موارد فوق، باید گفت که میزان سفتی و احساس ترمز در BMW M2 قابل سفارشی سازی است. به طور خاص، دو حالت در تنظیمات ترمز وجود دارد که یکی از آنها بر راحتی روزمره و دیگری بر روی احساس ترمز مستقیم تمرکز دارد. حالت دوم برای ایجاد حس بهتر در هنگام رانندگی در پیست استفاده می شود.

سوپر کوپه برای خیابان و پیست

BMW M2 2023 راننده خود را هم در خیابان و هم در پیست خوشحال می کند. این کوپه قدرتمند آلمانی از M Drive Professional در حالت استاندارد استفاده می کند. این ویژگی با همکاری عملکرد M Traction Control امکان دریفت در سطوح مختلف را فراهم می کند.

باواریایی ها اشاره می کنند که سیستم های خنک کننده و روغن کاری BMW M2 2023 بسیار کارآمد هستند. آنقدر کارآمد است که هنگام رانندگی در پیست و زیر سنگین ترین فشارها وظایف خود را به بهترین شکل ممکن انجام می دهند.

استفاده از سیستم iDrive 8 و صندلی های کربنی

BMW M2 را می توان با دو نوع صندلی M Sport و M Carbon سفارش داد. صندلی های اسپرت M چرم هستند و به صورت برقی قابل تنظیم هستند. اما همانطور که ممکن است حدس بزنید، صندلی‌های M Carbon دارای نوعی فیبر کربن هستند و برای ردیابی رانندگی مناسب‌تر هستند. علاوه بر این، وزن آنها 10.8 کیلوگرم کمتر از صندلی های M Sport است. البته لازم به ذکر است که صندلی های M Carbon نیز قابلیت تنظیم برقی و مجهز به گرمکن دارند. فیبر کربن در قسمت های دیگری مانند فرمان، پدال های پشت فرمان و تزئینات به چشم می خورد.

کوپه آتشین باواریایی به آخرین نسخه از سیستم عامل انحصاری iDrive 8 بی ام و مجهز شده است. این سیستم از طریق یک صفحه نمایش لمسی 14.9 اینچی کنترل و مدیریت می شود. یک صفحه نمایش 12.3 اینچی این صفحه نمایش بزرگ را در دال بزرگ پشت فرمان همراهی می کند. در لیست آپشن های این خودرو مواردی مانند M head-up display، شارژر بی سیم، 5G eSIM و گرمایش فرمان وجود دارد.

قیمت، زمان و رقبا

BMW M2 2023 به طور انحصاری در کارخانه San Luis Potosí در مکزیک تولید می شود و از آوریل 2023 در بازارهای بین المللی به فروش می رسد. برای خرید این کوپه سریع در آمریکا، باید 62200 دلار کنار بگذارید. 995 دلار دیگر برای ارسال و تحویل به این مبلغ اضافه می شود.

گرافیک خاص نمایشگر پشت فرمان M2

با توجه به قیمت، نسل جدید BMW M2 رقیب مستقیم پورشه 718 کیمن است. نماینده پورشه با وجود موتور 2.0 لیتری و 150 اسب بخار کمتر، قیمت 63400 دلار را ذکر کرده است. سدان آئودی RS3 یکی دیگر از رقبای M2 است. این خودرو به موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری با قدرت 401 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتن متر مجهز شده است. نماینده ارباب حلقه ها شتاب بهتری دارد و صفر تا 60 مایل در ساعت آن 0.3 ثانیه بهتر از M2 است. برتری سدان RS3 زمانی آشکارتر می شود که قیمت آن حدود 3000 دلار کمتر باشد. به طور دقیق تر، این سدان زیبا را می توان با قیمت 60095 دلار خریداری کرد.