کانسپت رنو ۴ تروفی رونمایی شد

در ژانویه 2021 است که رنو 5 بازگشت غیرمنتظره ای به عنوان یک مفهوم الکتریکی در پیش نمایش محصولات آینده رنو دارد. اکنون گزارش هایی به گوش می رسد که رنو قصد دارد یک محصول قدیمی دیگر را به عنوان یک محصول جدید احیا کند و آن محصول رنو 4 یا رنو 4 تروفی است. این خودرو که در سال 2025 روانه بازارهای جهانی می شود، بر خلاف مدل کلاسیک خود یک مدل هاچ بک نیست و به عنوان یک کراس اوور مجهز به موتور تمام الکتریکی در نمایشگاه خودرو پاریس 2022 ارائه شد.

این خودروی الکتریکی جدید سگمنت B که رسماً با نام Renault Trophy 4ever شناخته می‌شود، نام خود را از رالی دوستانه 4L Trophy در صحرای مراکش گرفته است. گفتنی است نمایشگاه خودرو پاریس 2022 مصادف با بیست و پنجمین سالگرد تولید رنو 4 بود و این خودروساز فرانسوی با معرفی کانسپت برقی به همین نام، بیست و پنجمین سالگرد تولید محصول محبوب خود در فرانسه را جشن گرفت. این خودرو به رنگ نقره ای گان متال است و روی رینگ های 19 اینچی و لاستیک هایی در سایز 255/55R19 رول می شود.

در قلب این کراس اوور جدید یک موتور الکتریکی با قدرت 134 اسب بخار قرار دارد و البته ابعاد بسیار بزرگتری نسبت به رنو 4 دارد. رنو 4 تروفی دارای طول 4160 میلی متر و عرض 1950 میلی متر است. طبق اعلام شرکت رنو، در بین محصولات SUV این شرکت، مشابه کراس اوور ساب کامپکت رنو کپچر خواهد بود. علاوه بر این، به گفته این خودروساز فرانسوی، رنو 5 احیا شده نیز به عنوان مدل برقی سوپرمینی رنو کلیو روانه بازار خواهد شد.

Renault 4ever Trophy با ارتفاع 1900 میلی متر فاصله نسبتا زیادی با سطح زمین دارد و ابعاد جعبه ای شکل این خودرو در کنار رینگ های مربعی شکل به این خودروی جدید جذابیت خاصی بخشیده است. هنوز عکس هایی از فضای داخلی کابین این خودرو ارائه نشده است اما بدنه بسیار بلندتر نسبت به مدل کلاسیک آن به احتمال زیاد فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان عقب این خودرو قرار می دهد. استفاده از پلتفرم انحصاری CMF-BEV برای رنو 4 تروفی باعث شده تا فاصله بین دو محور تا حد ممکن افزایش یابد که فضای سرنشینان این خودرو را جادارتر می کند.

رنو 4 کلاسیک اصلی درهای عقب بسیار کوتاهی داشت، اما درهای عقب مدل جدید رنو 4 تروفی در این مفهوم بسیار کاربردی تر از مدل قدیمی به نظر می رسند. یک باتری 42 کیلووات ساعتی بین محورهای موتور این خودرو تعبیه شده و با شارژ کامل می تواند حدود 402 کیلومتر را طی کند. موتور الکتریکی این خودرو در قسمت جلو تعبیه شده و رنو 4 تروفی می تواند در کمتر از 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد. بسیاری از ویژگی های جالب این کانسپت مانند کمپرسورهای هوای چرخ، سنگ سقف فیبر کربنی، پانل تقویت شده زیر بدنه و فلپ های اغراق آمیز روی بدنه را نمی توان انتظار داشت.در مدل تولیدی رنو نیز قابل مشاهده است.

همانطور که می گویند، این گروه از خودروسازان فرانسوی، رنو 4 تروفی را در سال 2025 وارد بازار جهانی خودرو خواهند کرد.

منبع: موتور 1

رنو از کانسپت جدید 4ever Trophy رونمایی کرد. در ژانویه 1400 بود که این سازنده با ارائه کانسپت برقی رنو 5 همه را شگفت زده کرد، خودرویی که قرار بود به زودی به تولید برسد. حالا فرانسوی ها مفهوم دیگری را در نظر گرفته اند که نسخه تولیدی آن در سال 2025 ظاهر خواهد شد. 4ever Trophy که در واقع بازگشت رنو 4 نمادین است، به عنوان یک کراس اوور خشن در نمایشگاه خودروی پاریس حضور خواهد داشت. مانند سایر کانسپت های این برند، 4ever Trophy موتور احتراق داخلی نخواهد داشت و تنها از نیروی الکتریکی استفاده می کند.

این کانسپت در کلاس B خودروهای الکتریکی وجود دارد و نام خود را از رالی تروفی 4L گرفته است. این مسابقه مختص خودروهای رنو 4 است و سال آینده 25 سالگی خود را جشن می گیرد. رنو نیز با نصب لوگوی الماسی خود در جلوی این کانسپت، چنین رویدادی را گرامی داشت. Renault 4ever Trophy Concept رنگ بدنه خاکستری و رینگ های 19 اینچی دارد. در قلب این خودروی مفهومی یک محرک الکتریکی با خروجی 134 اسب بخار قرار دارد. طول/عرض کانسپت رنو به ترتیب به 4160 و 1950 میلی متر می رسد. فرانسوی ها می گویند که 4ever Trophy جایگاهی مشابه کراس اوور ساب کامپکت کپچر در بازار خواهد داشت. علاوه بر این، رنو 5 احیا شده نیز به عنوان معادل برقی Super Mini Clio عمل خواهد کرد.

Renault 4ever Trophy با ارتفاع 1900 میلی متر ارتفاع قابل توجهی از سطح زمین دارد و قوس چرخ های مربعی آن کاملاً چشم نواز است. هنوز عکس هایی از کابین این خودرو منتشر نشده است، اما بدنه آن در مقایسه با رنو 4 کلاسیک کاملا بلندتر است، بنابراین فضای پای بیشتری در عقب وجود خواهد داشت. استفاده از پلت فرم DMF-BEV به این معنی است که فاصله بین محورها به حداکثر می رسد زیرا اورهنگ های جلو و عقب کوتاه شده اند. رنو R4 اصلی از درب‌های عقب کوتاه‌تری استفاده می‌کرد، در حالی که خواهر و برادر مدرن آن از نظر کاربردی‌تر طراحی شده‌اند.

این کانسپت می تواند از یک باتری 42 کیلووات ساعتی بین محورها استفاده کند و بردی در حدود 402 کیلومتر داشته باشد. پیشرانه الکتریکی همچنین به 4ever Trophy اجازه می دهد تا در کمتر از 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. البته انتظار می رود برخی از ویژگی های جالب این کانسپت از مدل تولیدی حذف شود، از جمله کمپرسورهای هوای درون چرخ، قفسه سقفی فیبر کربنی، محافظ زیر بدنه و کاپوت های اطراف. این کانسپت با رنو 5 الکتریک در نمایشگاه خودروی پاریس حضور خواهد داشت.

مقالات مرتبط:

به گزارش خودنویس، این کانسپت جذاب رنو که در نمایشگاه خودروی پاریس ارائه شد، Renault 4ever Trophy نام دارد که یک کراس اوور برقی سگمنت B است که از مدل خودروی تروفی 4L که از مراکش در مسابقات رالی شرکت کرده بود، نامگذاری شده است. جالب اینجاست که نمایشگاه خودروی پاریس 2022 مصادف با 25 سالگی رنو 4 بود و چه بهتر که این خودروساز فرانسوی با معرفی کانسپت برقی به همین نام، بیست و پنجمین سالگرد تولید محصول محبوب خود را در فرانسه جشن بگیرد. این Renault 4ever Trophy Concept با رنگ نقره‌ای تزئین شده و به رینگ‌های 19 اینچی جذاب با لاستیک‌های 255/55 مجهز شده است.

برگه فنی Renault 4ever Trophy Concept

تروفی مفهومی Renault 4ever Trophy مجهز به موتور الکتریکی 134 اسب بخاری است و البته ابعاد بسیار بزرگتری نسبت به رنو 4 دارد. رنو 4 تروفی دارای طول 4160 میلی متر و عرض 1950 میلی متر است و از نظر موقعیت در بین نمونه کارها SUV رنو، تقریباً ابعادی مشابه رنو کپچر دارد. البته لازم به ذکر است که رنو 5 کانسپت قرار است در نسخه تولیدی نقش نسخه برقی رنو کلیو را ایفا کند. رنو 4 تروفی با ارتفاع 1900 میلی متری بسیار دور از زمین ایستاده است و ابعاد جعبه ای شکل این خودرو و همچنین قوس چرخ های مربع شکل ظاهر آن را خاص تر کرده است.

Renault 4ever Trophy Trophy دارای یک باتری 42 کیلووات ساعتی است که بین دو محور این خودرو قرار می گیرد و انرژی مورد نیاز برای پیمودن 402 کیلومتر را در صورت شارژ کامل ذخیره می کند. موتور الکتریکی این خودرو در قسمت جلو نصب شده و به رنو 4 تروفی اجازه می دهد در کمتر از 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

در حال حاضر عکس هایی از کابین Renault 4ever Trophy منتشر نشده است، اما با توجه به طول بیشتر این خودرو نسبت به رنو 4 قدیمی، می توان انتظار داشت که فضای جای پا در ردیف عقب این خودرو افزایش چشمگیری داشته باشد. . استفاده از پلت فرم انحصاری CMF-BEV برای توسعه رنو 4 تروفی باعث شده تا حد امکان فاصله بین دو محور افزایش یابد که باعث کاهش اورهانگ های جلو و عقب شده و فضای سرنشینان این خودرو را بیشتر کرده است. ماشین جادار رنو 4 کلاسیک درهای عقب بسیار کوچکی داشت و این تروفی رنو 4اور بسیار کاربردی تر از مدل قدیمی خود خواهد بود.

نباید انتظار داشت که برخی از ویژگی های فضایی این نسخه مفهومی مانند کمپرسورهای هوا برای چرخ ها، سنگ سقف فیبر کربنی، پنل تقویت شده زیر بدنه و فلپ های اغراق آمیز نصب شده بر روی بدنه نیز در تولید وجود داشته باشد. مدل این ماشین .

5 رای از 2